МКУК "Карабулакская городская библиотека"

Ровно 31 год назад, в феврале 1992 года, генерал-майор авиации Суламбек Осканов совершил подвиг, за который был первым удостоен звания Героя России. За отличную службу Осканов получил должность старшего летчика-инспектора Службы безопасности полетов Военно-воздушных сил СССР. Но отсиживаться в Генеральном штабе в Москве не захотел, а попросился в боевую часть, и эту просьбу удовлетворили. Так в 1987 году в звании полковника Суламбек Осканов попал в Липецкий центр боевой подготовки и переучивания летного состава, где проводилась переподготовка пилотов на самых современных самолетах, и уже через полтора года работы возглавил центр. Но даже после назначения на должность начальника центра и присвоения ему звания генерал-майора авиации Осканов продолжал летать. За годы службы летчик стал настоящим асом высочайшего уровня — за его плечами были тысячи часов полетов. Именно поэтому Суламбеку Осканову одному из первых в ВВС было доверено освоить новейший истребитель четвертого поколения — МиГ-29. И он освоил его в совершенстве. По воле судьбы, именно на МиГ-29 генерал и совершил свой последний полет.

7 февраля 1992 года во время ночного полета в сложных метеорологических условиях в том самом МиГ-29, за штурвалом которого сидел генерал-майор Осканов, отказала система управления, была потеряна пространственная ориентировка. Самолет падал, и вывести его из пике было невозможно, но даже в такой, казалось бы, абсолютно безнадежной ситуации у пилота есть шанс выжить — катапультироваться. Но когда истребитель вышел из густой облачности, летчик увидел перед собой стремительно приближающиеся огни населенного пункта. Счет шел уже на секунды. Осканову удалось осуществить сложный маневр и увести самолет от жилых домов, в которых мирно спали люди. Боевая машина рухнула в 50 метрах от крайнего дома в поселке Хворостянка Добринского района Липецкой области. Сам летчик спастись уже не успел. Сослуживцы Суламбека Осканова выехали на место падения самолета и начали поисковые работы. У них оставалась надежда, что генералу все же удалось спастись. Но, к великому сожалению, надежды не оправдались. Наутро после катастрофы на место падения самолета Осканова прибыла комиссия. Военных интересовали причины отказа системы управления самолетом, приведшего к такой катастрофе. Только после трагедии конструкторы выявили брак в одном из узлов МиГов, который впоследствии был устранен, и подобные аварии больше не повторялись. Заслуженный военный летчик СССР, заслуженный специалист Вооруженных Сил СССР, кандидат военных наук Суламбек Осканов за время службы в авиации был награжден орденами Красной Звезды, «За службу Родине в Вооруженных силах СССР» третьей степени, многими медалями. После трагической гибели Осканова его имя было присвоено аэропорту «Магас», нескольким улицам и школам в Липецке и Республике Ингушетия, а на территории аэропорта «Магас» и на месте крушения самолета в Липецкой области установлены памятники.